Vplyv vzduchu na systém

Najprv by sme mali vedieť, že dusík je kondenzovateľný plyn. Takzvaný nekondenzateľný plyn znamená, že plyn cirkuluje v systéme s chladivom, neprekonáva chladivo a nevytvára chladiaci účinok.

Existencia nekondenzovateľného plynu veľmi poškodzuje chladiaci systém, ktorý sa odráža hlavne vo zvýšení kondenzačného tlaku systému, teploty kondenzácie, teploty výfukového plynu kompresora a spotreby energie. Dusík vstupuje do výparníka a nemôže sa odpariť chladičom; Zaberá tiež oblasť výmeny teplauchladenievýparník, aby chladivo nebolo možné úplne odpariť a zníži sa účinnosť chladenia; Súčasne môže príliš vysoká teplota výfukových plynov viesť k karbonizácii mazacieho oleja, ovplyvniť mazací efekt a vo vážnych prípadoch spáliť chladiaci kompresorový motor.

Vplyv kyslíka vo vzduchu na systém:

Kyslík a dusík sú tiež kondenzovateľné plyny. Analyzovali sme riziká nekondenzovateľných plynov vyššie a tu sa nebudeme opakovať. Malo by sa však poznamenať, že v porovnaní s dusíkom, ak kyslík vstupuje do systému chladenia, má tiež tieto riziká:

Kyslík vo vzduchu bude reagovať s chladiacim olejom v chladiacom systéme, aby sa vytvoril organické látky, a nakoniec vytvorí nečistoty, ktoré vstupujú do chladiaceho systému, čo vedie k špinavému zablokovaniu a ďalším nepriaznivým dôsledkom.

Kyslík a chladivo, vodná pary atď. Sú ľahko tvoriteľné chemickú reakciu kyseliny, ktorá oxiduje chladiaci olej. Tieto kyseliny poškodia všetky komponenty chladiaceho systému a poškodia izolačnú vrstvu motora; Zároveň tieto kyslé výrobky zostanú v chladiacich systémoch bez problémov. Postupom času budú nakoniec viesť k poškodeniuuchladeniekompresor. Nasledujúci obrázok tieto problémy dobre zobrazuje.

Účinky iných plynov na chladiaci systém:

Vodná para ovplyvňuje normálnu prevádzku chladiaceho systému. Rozpustnosť vo freon kvapaline je najmenšia a rozpustnosť sa postupne znižuje so znížením teploty. Najintuitívnejším vplyvom vodnej pary na chladiaci systém je nasledujúci, čo vysvetľujeme grafickým spôsobom:

V chladiacom systéme je voda. Prvým dopadom je škrtiaca štruktúra. Keď vodná para vstúpi do škrtiaceho mechanizmu, teplota rýchlo klesá a voda dosiahne bod zamrznutia, čo vedie k námrazeniu, čo blokuje malý otvor škrtiacej štruktúry, čo vedie k zlyhaniu blokovania ľadu.

Vodná para z korodovaného potrubia vstupuje do chladiaceho systému a obsah vody v systéme sa zvyšuje, čo vedie k korózii a zablokovaniu potrubí a zariadení.

Produkovať depozity kalov. V procese kompresie kompresora sa vodná pary vyskytuje vysoká teplota a chladiaci olej, chladivo, organická hmota atď., Výsledkom niektorých sérií chemických reakcií, čo vedie k poškodeniu vinutia motora, kovovej korózii a tvorbe depozitov kalu.

Aby som to zhrnul, s cieľom zabezpečiť účinok chladiaceho zariadenia a predĺženie prevádzkovej životnosti chladiaceho zariadenia je potrebné zabezpečiť, aby v chladiacich systéme nebol žiadny prázdny plyn. Preto by mal byť vzduch vylúčený zo systému správnym spôsobom. V praktickom aplikácii chladiaceho systému spôsobí sediment a korózia zablokovanie a zlyhanie expanzného ventilu, filtrovanej sušičky a obrazovky filtra. Jediným spoľahlivým spôsobom, ako dosiahnuť prepustenie systému chladiaceho systému. Vodná para vo vzduchu je podniknúť správne prevádzkové kroky a používať hlboké vákuové čerpadlo.

V prípade novo inštalovanej jednotky sa vákuové čerpadlo musí použiť na vysávanie celého chladiaceho systému. Na vysávanie systému nie je dovolené používať kompresor jednotky, inak to môže spôsobiť nenapraviteľné poškodenie kompresora.

Ako profesionálny výrobca a dodávateľ poskytujeme kvalitné výrobky. Ak máte záujem o naše výrobky alebo máte nejaké otázky, neváhajte a neváhajteKontaktujte nás.